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潍柴柴油发电机组的 主要原因是磨损,其中起动期间的磨损量占总磨损量的42.4%~50.3%。因为柴油机在停放5h以上时,气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的机油在重力作用下都已流入油底壳,机油油膜已消失,若此时立即起动柴油机,则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦,使磨损加剧,特别是在寒冷的冬天,由于机油粘度大、油膜形成慢,磨损会更严重,只有等潍柴柴油发电机组起动一定时间,新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失,加之冬季燃油粘度增加,在柴油机刚起动的几秒种内,喷油器容易出现雾化不良,燃油将洗刷气缸壁,进一步破坏机油膜,使活塞环与气缸壁之间出现干磨现象,这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损,缩短柴油机的使用寿命。
实验证明,当气缸壁的温度为5℃时,一次不正确起动的柴油机磨损量,相当于轮式机械正常行驶60~80km或履带机械正常工作0.5~1h的磨损量;当气缸壁的温度为-15 ℃时,一次不正确起动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150~210km或履带机械正常工作2~4h的磨损量。 正常起动要求 每天 次起动柴油机时,应该做到: ①起动前进行机油油面,冷却水液面等常规检查 ②分离工作装置,确保柴油机无负荷起动。 ③将油门拉杆拉至全油门的四分之一的位置上。 ④起动柴油机,只要柴油机一旦着火,立即松开起动开关。 冬季起动要求: ①起动前的检查。应认真检查油底壳内机油的数量、质量以及各部连接的紧固情况。 ②起动前首先进行预热。实践发现,当气温在-10℃以下时,单独使用柴油机寒冷气候起动辅助预热装置,只能快速起动柴油机,并不能解决柴油机在寒冷条件下起动磨损加剧的问题。因此建议,当气温在-3℃以下起动柴油机时,将寒冷气候起动辅助装置与外部预热相结合使用。 本文链接:/a/zixunjishu/2015/0506/394.html (责任编辑:admin) |